线下智能服务体系是提（tí）供实（shí）体（tǐ）物流的（de）基本依（yī）托，实现移动（dòng）互联环境下物流（liú）供需能力的动态辨识，形（xíng）成人、货、场的（de）物理性聚合的线下网络，助力平台（tái）提升（shēng）运（yùn）行能力（lì）；

技术装备体系（xì）满足货物的动态辨识（shí）、快速识别（bié）、实时跟踪（zōng），助力平（píng）台（tái）提升感知能力；例如（rú）深圳易流公司（sī）运用（yòng）物联网（wǎng）、移（yí）动互联网、地理信息系统等先进信息技术，开（kāi）发了车联网魔（mó）方、追货宝等产品，实现海量物流车辆、司机和货主信息的移动互联和智慧感知（zhī），打造基于物（wù）流（liú）车辆的（de）智慧（huì）管控SaaS平台。

资本孵化体系与大众创业万众创新紧（jǐn）密结合，促进要素自由流（liú）动，实现企业优（yōu）胜（shèng）劣汰，为创新型企业及个人提供孵化机会，催生新（xīn）技术、新模式（shì）、新业态（tài），增强物流（liú）业竞争力，助力平台提（tí）升（shēng）全（quán）要素生产率。比如（rú）中航信航空（kōng）物（wù）流信息（xī）服（fú）务平台（tái）孵化出（chū）航旅纵横，深受旅客（kè）欢（huān）迎。

“发展是第一要务，人才是第一资（zī）源（yuán），创新是第一动力”，创（chuàng）新（xīn）人才体系（xì）推动知（zhī）识和资本的合伙（huǒ），塑造新的核（hé）心竞（jìng）争能力，拓展平台（tái）发（fā）展的（de）新外延，培育新业态（tài）。

物（wù）流平台以硬件智能化、软（ruǎn）件的（de）智慧化、规则的（de）公允化，重构人、货、场商业元素和场景（jǐng）的（de）组合，实（shí）现人尽（jìn）其才、物尽其（qí）力，企（qǐ）乐其事，各得（dé）其所，和合共（gòng）生。

6、“六缺”制（zhì）约平台发展（zhǎn）

目前（qián），平台处于（yú）春秋战国时期，各类平台（tái）之间彼（bǐ）此竞争，相互渗透，同类平台内部无序竞争愈演（yǎn）愈烈，甚（shèn）至出现劣（liè）币驱逐良币的现（xiàn）象（xiàng），制约（yuē）平台发展（zhǎn）的（de）因素主要体现在六（liù）个缺少上。

缺少战略协同共识和顶层设计，从宏（hóng）观行业层（céng）面到微（wēi）观企（qǐ）业层面（miàn），普遍（biàn）缺乏针系统性战略性思考，导致（zhì）平台设计和实施断层较多、重复（fù）建设现象严重（chóng），极大地制（zhì）约（yuē）了企业信息（xī）化建设（shè）的（de）进（jìn）度和效率。

缺乏统一的标准和规（guī）则，造成平台互（hù）不兼容，应用产品（pǐn）质量参差不齐（qí），导（dǎo）致了市场恶性竞争；

缺（quē）少统一的（de）数据交换规范，导（dǎo）致数据格（gé）式不（bú）统一、质量水平低、更新不及时等诸多问（wèn）题，已成为制约物流（liú）信（xìn）息平台发展的最（zuì）大制（zhì）约；

缺（quē）少一体化全程物（wù）流的服务体（tǐ）系，现有平台只是从局部解决了部（bù）分物流功（gōng）能（néng）的信息化问题（tí），引导市场的（de）骨干企（qǐ）业群体（tǐ）仍处于（yú）发展过程当中（zhōng）。

缺少高效协同合（hé）作（zuò）机制。目前，行业公共信息（xī）平台、企业物流信息平（píng）台（tái）间的纵向、横向联通（tōng）不（bú）足，部分大型企业（yè）握有捧着海量数据（jù）固步自封，逼迫中小企业（yè）高价开发替代方（fāng）案。平（píng）台市场和公共属（shǔ）性冲（chōng）突（tū），不同市（shì）场主体从不同角度理解平台，尚未形成（chéng）数据有偿使用的市场化机（jī）制，达成（chéng）数据开放（fàng）、共享、共用的共识。

缺（quē）少多层次（cì）平台人才。高水平物流专（zhuān）业人（rén）才（cái）缺失，复（fù）合型人才（cái）存（cún）在培养周期（qī）长、引进难度大等（děng）问题。因此，优化人才（cái）引育环境，促进人才集聚成为推（tuī）进物流平台持续（xù）发展的重（chóng）点方向。如满帮“希望（wàng）用80亿来寻找人才，必要的时（shí）候包括用并购的方式来完成人才（cái）战略，让大家一（yī）起合并梦（mèng）想，来满帮共同创业。”