说起货车，很多人就会想起高速（sù）路（lù）上飞驰而过的（de）大卡车，其（qí）实货车分为很（hěn）多种类型，每种都有各自的定义和用途。其实目前市场上的（de）货车大致（zhì）分为平（píng）板车、高（gāo）栏车（chē）、厢式车、集装箱车（chē）、冷（lěng）藏（cáng）车、专用车（chē），是不是没想到（dào）货车都有这么多（duō）种类（lèi），那么小编就（jiù）给大家一一展现这（zhè）些货（huò）车的功能用途吧（ba）。

1、厢（xiāng）式（shì）车（chē）

厢式车（chē），又（yòu）叫箱式货车，就是那（nà）种（zhǒng）有铁门，整（zhěng）体（tǐ）包裹得严严实实（shí）的铁（tiě）皮（pí）司机，主要用于全密封运输（shū）各种物品，当（dāng）然这种厢式车运输费用偏贵。当（dāng）然厢式（shì）车具有（yǒu）机动（dòng）灵活、操作方便，工作高效、运输量（liàng）大、安全、可靠等（děng）优点。

根据（jù）外形，厢式车（chē）又分为单桥厢（xiāng）式车、双桥（qiáo）厢式车、平头厢式（shì）车、尖头厢式车。单桥（qiáo）厢式（shì）车一般载（zǎi）重为2-5吨（dūn），是目（mù）前市场上（shàng）最广（guǎng）泛的短途运（yùn）输车，便于同城搬家拉货。双桥厢式车，也（yě）就是通常说的八轮车，载重量比较大。平头和尖头厢式车（chē），根（gēn）据（jù）厢式车按外形分类，又（yòu）可分为：单（dān）桥（qiáo）厢（xiāng）式车（chē）、双桥厢式（shì）车、平头（tóu）厢（xiāng）式车（chē）、尖头（tóu）厢式车。单桥厢式车车（chē）载重量比（bǐ）较小（xiǎo），多为2-5吨（dūn）车，一般后面是4个轮的。双桥的载（zǎi）重（chóng）量（liàng）比（bǐ）较大，也是通常说（shuō）的后八轮（lún），双桥驱动。而平头（tóu）和尖头的厢式车其（qí）实性能上没什（shí）么差别，主要区别在外观和（hé）安全性上，在（zài）中国（guó）和（hé）欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在美国使用较（jiào）多。

2、平板车

平（píng）板车又叫低栏车，平板车（chē）是根据板的形状又有纯平板和（hé）高低（dī）板两种，根据板的高低、宽窄又分（fèn）为普通平板、超低平板、超宽平板，其中超低超宽平（píng）板属于特种车辆（liàng）。特点：三个（gè）方向打开车箱（xiāng），方（fāng）便装卸（xiè）作业（yè），故常（cháng）用于一些采用叉车吊机的货物；采用雨布包（bāo）裹货物以防止雨淋（lín）和货物损坏；一般采用绳索或者（zhě）专门工具固定（dìng）货物。

3、高栏（lán）车

高栏车是介于低栏车和厢（xiāng）式车之间的一种车型，它虽然相对低栏更加封（fēng）闭，但仍需要雨布防护，分为半（bàn）封（fēng）闭和全封闭两种。

4、集装箱车

集（jí）装箱（xiāng）车，一般用作跨国货运的。使用集装箱转运（yùn）货物（wù），可（kě）直接在（zài）发货人（rén）的仓（cāng）库（kù）装货，运（yùn）到收（shōu）货人的仓库卸（xiè）货，无（wú）须将货物从箱内取出换装。途（tú）中转运不用移动箱内货物，就（jiù）可以（yǐ）直接（jiē）换装。可以进行（háng）快速装卸，并可（kě）从一（yī）种运输（shū）工具直接方便（biàn）地（dì）换装（zhuāng）到另一种运（yùn）输（shū）工具（jù），方便快捷，并且吞吐量非常的大。

5、冷藏车

冷藏车，就（jiù）是我们平（píng）时（shí）在路上看到的那种用来运输生鲜（xiān）蔬菜的中（zhōng）小型（xíng）面包车，是装有（yǒu）制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷（lěng）冻车），奶制品（pǐn）（奶（nǎi）品运（yùn）输车）、蔬菜水果（鲜货运输（shū）车（chē））、疫（yì）苗药品（疫苗运输车）等。

6、牵引车

牵引车，也就（jiù）是俗称的巨无霸，前（qián）面有驱动能力的车头叫牵引（yǐn）车，后面没有牵引驱（qū）动（dòng）能力（lì）的车（chē）叫挂车，挂（guà）车是（shì）被牵（qiān）引车拖着走的。牵引车和（hé）挂车的连接（jiē）方（fāng）式有两种：第一（yī）种是挂车的（de）前面一般搭在牵引车（chē）后段上面的牵引（yǐn）鞍座（zuò）上，牵引车后面的桥承受挂车的（de）一部分（fèn）重量，这就是半挂；第二种（zhǒng）是挂车的前端连（lián）在牵引车的后端（duān），牵引车（chē）只提供向（xiàng）前的拉力，拖着（zhe）挂车走，但（dàn）不承受挂车的向下（xià）的重量，这就（jiù）是全挂。

7、挂车

挂车，是由汽车牵引而本身无动力驱动装（zhuāng）置的车辆。由一（yī）辆汽（qì）车（货车、牵引车或叉车（chē））与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车（chē）和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车（chē）；被主车（chē）牵（qiān）引的从（cóng）动车节称（chēng）为（wéi）挂车。挂车按挂车与牵引汽车的（de）连（lián）接方式分（fèn）为全挂车和半（bàn）挂（guà）车。全（quán）挂车由牵（qiān）引车牵引（yǐn）且（qiě）其全（quán）部质量由本身承受（shòu）的挂车；半（bàn）挂车由牵（qiān）引车牵引（yǐn）且其（qí）部分质量由牵引车承受的挂车。