托盘看似不起眼，但是在（zài）物流中的（de）作用却不容小觑，它被认为是20世（shì）纪物流产业中的一大关键性创新，具有（yǒu）重要的衔接功能。托盘与存储（chǔ）的货架、搬（bān）运的产品、集装箱、运输车辆（liàng）、卸货平台（tái）以及搬运设施等有直（zhí）接（jiē）的关系，因此托盘的规格尺寸是考虑（lǜ）其他物流设备规格规格的（de）基点。那（nà）么，物流托盘（pán）规格有哪些（xiē）？这里物联云仓物资商城为大家解答一（yī）下。

目前（qián）前社（shè）会上使用（yòng）较多的（de）主要有两种托盘标准：1.2米×1米及1.1米（mǐ）×1.1米，这两款标（biāo）准都来自于国（guó）际标准。但（dàn）事实（shí）上，这两款（kuǎn）标准并不（bú）适用于所有（yǒu）行业（yè）与领域。有（yǒu）进出口（kǒu）业务，并且与国际接（jiē）轨的（de）外贸（mào）企业，在托盘（pán）标准方（fāng）面肯定需要与国际接（jiē）轨，通常去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去（qù）往日（rì）本、韩国的（de）货物要选（xuǎn）择1111托盘（pán）（1100mm×1100mm）；去往大洋洲（zhōu）的货物要选择（zé）1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货（huò）物要选择48英寸（cùn）×40英寸的托盘，国内常用（yòng）1210托盘发往美国。

1月18日，商（shāng）务部会同国家（jiā）发改委、财政部等十部委（wěi）起（qǐ）草的《关于（yú）推广标准托（tuō）盘发展单元化物流的意（yì）见》（以下简称《意见》）正式发布（bù）。《意见》明确表示，将以标准托盘（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的（de）模数）为集装单元、作业单元、计量单元和数据单元，发展单元化物流。《意见》要求到2020年（nián），标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上，适用领域（yù）占比由目前的65%提（tí）高（gāo）到70%以上，物流降本（běn）增效取得明显进展。显然（rán），这一意见的出（chū）台，将开启高效物流新阶段。

但是（shì）也有不少（shǎo）业（yè）内人士表示，托盘标准化道（dào）路曲折（shé），统一很（hěn）难。未来托盘（pán）的标（biāo）准规（guī）格会有怎样的变化还待市（shì）场的检验（yàn）。所以对现在（zài）的企业（yè）而言，如何选择更适（shì）合自（zì）己的（de）托（tuō）盘才是最重（chóng）要的。以下是物（wù）联云仓（cāng）物（wù）资商城整理的（de）选择托（tuō）盘规格时应该（gāi）考虑的几（jǐ）个因素：   

1、要考（kǎo）虑运输工具（jù）和（hé）运（yùn）输装（zhuāng）备的（de）规格尺寸：合适的（de）托盘（pán）尺寸应该（gāi）符（fú）合运（yùn）输工具的尺寸（cùn），可以充（chōng）分利用运输工具的空间，提高装载率，降低（dī）运（yùn）输费（fèi）用，尤其（qí）要考虑（lǜ）海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。

2、要考（kǎo）虑托（tuō）盘装载货物的包装规格：根据托盘装载货（huò）物的包装规格（gé）选择合适的托盘（pán），尽（jìn）量（liàng）最大限（xiàn）度地利用托盘的表（biǎo）面积（jī），控制所载（zǎi）货（huò）物的（de）重心高（gāo）度。托盘承载货物（wù）的合理的指标为（wéi）：达到托盘80%的表面（miàn）积利（lì）用率，所载（zǎi）货物的重心高度不应（yīng）超过托（tuō）盘（pán）宽度的三分之二。

3、要考虑托盘尺寸的（de）通用性：应该尽可（kě）能地（dì）选用（yòng）国际标准的托盘规格，便于托盘的交（jiāo）换和使用（yòng）。  

4、要考虑托盘（pán）尺寸的使用区域（yù）：装（zhuāng）载货物的托盘流（liú）向直接影响托盘尺寸（cùn）的选（xuǎn）择。