仓（cāng）配一体化模式优势明显，随着（zhe）电商的（de）快速发展（zhǎn），市场（chǎng）需（xū）求强烈。各（gè）类型物流企业与看好这一市场的新进入者，逐渐形成了（le）多方争霸（bà）、交叉竞（jìng）争（zhēng）的行业局面。企（qǐ）业要想提（tí）升仓配一体（tǐ）化服（fú）务能力，需要（yào）加强物流网络和服务能力（lì）、供应（yīng）链（liàn）设计能力（lì）、物流（liú）设施和技术应（yīng）用能力、综（zōng）合IT能力。

概念及发展（zhǎn）背（bèi）景

顾名思义，仓配一（yī）体化就（jiù）是“仓储+配送”的（de）整合，区别（bié）于单纯的仓储（chǔ）、运输和配送。从（cóng）狭义模式讲，仓配一体化并不是新生事（shì）物（wù），上世纪90年代兴起的合同制物（wù）流或综合（hé）物流服务也是“仓”和“配”一体的，只不过其核心业（yè）务是围（wéi）绕（rào）B2B物流开展的，主（zhǔ）要服务环节为产品（pǐn）下线后到经销商或零售商仓库之间的物流，完成仓储管理（lǐ）、干线（xiàn）发（fā）运（yùn）及配送。

国际性代表物流企业包（bāo）括DHL物流、TNT、辛克物流(Schenker)、EXEL、新科安达、法铁-乔达，国（guó）内主流物流企业包括中外运、招商物流、中储物流、中远物流等央企，以及部（bù）分民（mín）企如（rú）宝供、新杰、安（ān）泰、长久物流、九川物流（liú），还有宅（zhái）急送、大田、远成（chéng）的物流（liú）业（yè）务部门。彼时的快递、快运（yùn）企（qǐ）业的主要业务还是个（gè）人（rén）商务快件、公路零担，鲜（xiān）有企业把整体物流业（yè）务综合外包给快递（dì）、快运企业。

近几年出现的仓（cāng）配一体化服务是由B2C电商快速（sù）发（fā）展驱动的，作（zuò）为商（shāng）品销售渠道的一次革命，B2C电商的替代性超过了（le）以前的综合性大卖场对百货公（gōng）司、连锁零售（shòu）企业对单（dān）个门店，电商正品、低价、支付（fù）和收货的便（biàn）利性刺（cì）激着消费者的购（gòu）物体验。

B2C发展速度惊人，连续多（duō）年保持（chí）50%的（de）复合增长率，2016年我国（guó）快（kuài）递业（yè）务规模达312亿件，其中电商快（kuài）递包裹在快件总量中（zhōng）占比（bǐ）达（dá）75%。电（diàn）商（shāng）件对快递业（yè）务量的贡（gòng）献（xiàn）超过6成。2017年（nián）第二季度菜鸟（niǎo）日均（jun1）处理包裹5500万件，预（yù）计全（quán）年可达到200亿件。

以前（qián），电商（shāng）物流多为（wéi）卖家自己解决，客（kè）户下（xià）单后，快递公司（sī）上（shàng）门取件。但随着客户对电商物流服（fú）务（wù）要求越来越高，很多（duō）品牌商和平台商家发（fā）现，为了支持（chí）最终消（xiāo）费者订单快速（sù）满足的需（xū）求，急需实现库（kù）存本地化。还有一些（xiē）借力电（diàn）商平台渠道发展起来的以买手（shǒu）团队为（wéi）主的新型企业（yè），根本（běn）没有（yǒu）管理仓库的经验，因此大（dà）多数都考虑将仓储（chǔ）管理（lǐ）交给电商（shāng）平台或快递（dì）企业，由其完成仓储管（guǎn）理（lǐ）、商品拣选、包（bāo）装、上门配送，以实现商品快（kuài）速交付。

从2013年（nián）开始，顺丰、申（shēn）通、圆通（tōng）、天天、中（zhōng）通、宅急送等快（kuài）递企业开始试水仓配一体化业务，2014~2016年（nián），仓配一（yī）体化业务（wù）呈现快速（sù）发展，同时一（yī）大批围绕快消品提供物流服务的网仓企业兴起，仓配一（yī）体（tǐ）化渐成物（wù）流行业发展（zhǎn）趋（qū）势（shì）。